Suarapantura.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyiapkan sejumlah langkah pengamanan perjalanan kereta api menjelang masa Angkutan Natal 2026 dan Tahun Baru 2027 (Nataru). Salah satu fokusnya adalah perlintasan sebidang, yang dinilai menjadi salah satu faktor eksternal paling sulit diantisipasi dalam keselamatan perjalanan kereta.
Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyampaikan hal itu dalam jumpa pers di Jakarta, Selasa (10/11/2026). Menurut dia, KAI mengoperasikan peralatan tambahan pada 190 perlintasan sebidang (JPL) yang masuk kategori titik kritis, meliputi gardu beserta sistem pengamanannya, radio komunikasi, CCTV, hingga palang pintu kereta.
“Eksternal ini terutama itu di perlintasan sebidang. Nah maka, seperti dengan Nataru yang sebelumnya, itu kita punya petugas tambahan. Petugas tambahan di JPL-JPL yang tidak ada palang pintunya, itu kita jaga,” ujar Bobby.
Bobby menyebut, hingga hari ini sebanyak 27 dari 190 JPL tersebut sudah beroperasi. KAI menargetkan seluruh perlintasan tambahan itu dapat beroperasi sebelum periode angkutan Nataru dimulai.
Selain perlintasan, KAI juga mengantisipasi potensi gangguan perjalanan akibat cuaca ekstrem dan banjir selama musim hujan. Sejumlah ruas rel dan jembatan, terutama di kawasan pesisir utara Jawa Tengah, telah ditinggikan untuk mengurangi risiko terendam banjir.
Bobby mencontohkan peninggian jalur di Pekalongan mencapai sekitar 60 sentimeter, sedangkan di kawasan Kaligawe sekitar 1 meter. Langkah itu berkaca pada pengalaman banjir pada tahun sebelumnya yang sempat mengganggu perjalanan kereta api. KAI juga menambah rambu dan semboyan kereta api, terutama di kawasan yang berdekatan dengan permukiman penduduk.
Persiapan ini sejalan dengan peninjauan langsung yang dilakukan Bobby ke sejumlah infrastruktur perkeretaapian di Jawa Tengah pada akhir pekan lalu. Ia meninjau Jembatan BH 1109 KM 303+6/7 pada lintas Prupuk–Linggapura di wilayah Daop 5 Purwokerto serta dua titik perlintasan di lintas Tegal–Slawi, yakni KM 7+200 dan JPL 16A KM 7+080. Program peningkatan keselamatan perlintasan sebidang yang dijalankan KAI mencakup pembangunan 190 gardu perlintasan, dan hingga 5 November 2026 sebanyak 24 titik telah beroperasi di enam daerah operasi, termasuk Daop 4 Semarang.
“Kemarin kita seminggu keliling itu lihat potensi-potensi yang bisa terjadi faktor keselamatan ini di jembatan-jembatan,” kata Bobby.
Melalui berbagai langkah tersebut, KAI mengantisipasi risiko gangguan keselamatan perjalanan kereta api selama masa angkutan Nataru, baik dari faktor internal maupun eksternal.
Sumber: Bloomberg Technoz, Detik Travel, Orbit News.
